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电动化、数字化、华夏计谋、新玩家入局、碳中和……我们和德国马牌轮胎聊了聊汽车行业现在最关注的几个话题

文章发布时刻:2021-08-02 汽车 读取中...
原标题:电动化、数字化、中原策略、新玩家入局、碳中和……我们和德国马牌轮胎聊了聊汽车行业现在最关心的几个话题 「 对话不绝自此,德国马牌身处的,是一个构筑在轮胎上的六合。而动作一家拥有150年史册的轮

原标题: 电动化 数字化 、中原策略、 新玩家入局 、碳中和……我们和德国马牌轮胎聊了聊 汽车 行业现在最关心的几个话题 「 对话 不绝自此,德国马牌身处的,是一个构筑在轮胎上的六合。而动作一家拥有150年史册的轮胎制造商,德国马牌而今所要面对的,是这个六合正在产生的一系列厘革。

奈何适应行业转变,以谋求更长远的成长?奈何合理诳骗企业的史册资产?奈何在举世最大 汽车 商场的激烈比赛中充分发挥自己上风?在界面音信上海办公室,德国马牌轮胎亚太区大客户管理副总裁Juan Botero博士和我们分享了他长期以来对这些问题的忖量。

与每一家 汽车 创制相干企业面前目今所展现的图景肖似,如今正大张旗鼓囊括环球 汽车 创制业的 电动化 大水同样涌动在德国马牌面前。

眼下, 汽车 从内燃机驱动向电力驱动进行切换已成为不可逆转的行业趋向。据麦肯锡的一份汇报数据,约有400种新型纯电动 汽车 将在2020-2025年间投放市场。

出于减碳方针,全国列国也均对低排放甚至零排放 汽车 的生长制订了显着的时间表。

欧盟本月颁布了应对气候变化的一揽子方案,筹划到2035年将不再有新的燃油车备案。美国但愿在2026年前后,将该国的电动 汽车 市场份额升迁到至少25%的水平,并促使其电动 汽车 年销量抵达400万辆。

在华夏,监管者也做出了雷同筹办。根据国务院旧年岁晚印发的「新能源 汽车 产业生长筹办」,至2025年,华夏新能源 汽车 新车销售量预计将到达 汽车 新车销售总量的20%左右,以实现“2030年碳达峰、2060年碳中和”的目标。

据工信部数据统计,中原新能源 汽车 产销量接连六年位居举世第一,累计推广超越550万辆。

“不仅在中原,在具体寰宇界线内,都没关系看到 汽车 电动化 革命。我们正处于见证行业重大变革、同时重塑认知的关头节点。对付德国马牌而言,这是挑战,更是机缘。”Juan Botero博士表示。

来自 电动化 的挑战与机会在从前数十年中,德国马牌基于对行业趋势的洞察与预判,提前进行深远组织,并在研发方面进行持久投入。其后果是,该轮胎制造商在欧洲获得了40%以上、美洲50%以上纯电动车型的原配认证,夯实其举动“高端新能源 汽车 原配人人”的品牌定位。

“我们从几十年前就已经开头研发低滚动阻力的轮胎。低滚动阻力是陶染电动 汽车 行驶展现的关键因素,因为越小滚动阻力就意味着越长的车辆续航里程。”Juan Botero博士剖析道,“低滚阻其实不难做到,真正的挑战在于保险低滚阻的同时,不及在性能、耐磨性等方面和解。而攻克这一难点,刚巧是拥有150年技术积淀的德国马牌轮胎的能力住址。”他表示,在古板燃油车向新能源乃至纯电动 汽车 演变的进程中,因为电池的加入,电动车的车身重量较之前将会有大幅度的增补,这意味着车胎须要承载更大的重量。

另外,在今世的行驶境遇中,电动车轮胎需要应对各式各样的路况,多变的行驶前提对轮胎提出了很高的要求,这些都是亟待解决的问题。

另一方面,因为异国了内燃机发动机的轰鸣,电驱动 汽车 的内里会变得很安谧。在这种环境下,外部一切噪音都会在驾驶者的感知上进一步放大。

“不论是胎噪、从车身构造传来的噪音仍然气氛中的噪音,我们都必要千方百计将其贬低,为消费者提供清幽的驾驶体味。”Juan Botero博士说。

电动化 趋向在低滚动阻力、高轮胎载重、静音性、舒适性等三大领域所提出的挑战,德国马牌始终以本土消费者的定见为导向,体会后者在电动 汽车 方面对轮胎的需求。

经由过程对消费者反馈的采集,这家轮胎制造商酌定积极引入来自德国的ContiSilent静音技艺。

“它最高可将车内噪音贬低九分贝,知足中原车主对静音的高要求、带来良好的驾乘体认。”Juan Botero博士表示。

行业 新玩家入局 意味着什么?

在当今的 汽车 缔造行业,另一个得到广大评论辩论的话题是,新玩家的参与毕竟意味着什么?

大师普遍认为,百度、360、小米、华为等互联网和科技公司的跨界而来,将快速激励电动车的智能化、自动化手艺成长。

对此,德国马牌同样持乐观立场。Juan Botero博士表示:“新权势的插手能使轮胎行业,以致举座 汽车 行业都从中受益。新权势带来的新想法、新手艺、以致新资金都将为终端消费者带来与古板 汽车 具体差别的驾驶体味。”在越来越多的场合下,未来畴昔的 汽车 被认为将成为“轮子上的计算机”。 数字化 将成为未来畴昔 汽车 的一大特性,车辆将通过不间断的扫描、感知和数据搜聚来及时适应环境的变化。

“这也许恰是我们前进的宗旨。快捷适应新趋向,是轮胎企业的必修课之一,也是德国马牌一向的对峙。”Juan Botero博士说,“众所周知,轮胎是 汽车 和大地唯一的接触面,多量有用的信息将由轮胎搜聚并反馈给摆设仪器、生产厂商以及造车新实力企业,助力实现另日 汽车 数字化 。”此刻,德国马牌正依托大陆集团在整车规模的经验,致力于在 数字化 规模打造完好的智能 数字化 解决方案生态系统,并已经取得了一些阶段性成就。

比如,该品牌独有的ContiSense技术可经由过程轮胎内置传感器检测胎压和温度,向驾驶员实时更新和预告路况。而ContiAdapt技术可以依据气候和路况的变动,实时调节胎压和胎面的宽度,使轮胎更好地适应分别驾驶处境,在特定路况下选取最优化的驾驶模式。Conti C.A.R.E体系则是经由过程传感器和应用程序的高效联合,接连评估胎痕深度、磨损处境、胎温、胎压等数据,让车主更好地打算轮胎的维养。

数字化 语境下的售后哲学德国马牌同相信,技术创新也将带来商业模式以及供职模式的创新。

Juan Botero博士表示,在传统模式下,轮胎制造商通过原配厂商将轮胎销售给终端客户。而另日,此类企业则可以创设联动整车制造厂商、经销商和终端用户的全新生态系统。在供给轮胎产物的同时,轮胎制造商还可以供给相应的数据服务,以及清爽的技术思想和出行理念。

汽车 价钱从硬件向软件逐步爆发迁徙的今日, 汽车 制造业甜头联系方与消费者之间的距离不停被缩小。而轮胎行为 汽车 易损件,其制造商与消费者在产品生命周期内的交互频度与广度也将达到空前高度。

“从客户购买轮胎产品的体验开头,不绝到终极行使轮胎的感触,在这一整条价格链的每一个枢纽,我们都应不息地给消费者创设价格。”Juan Botero博士说。

事实上,德国马牌的客户服务玄学也在 数字化 的语境下,由往昔的节点状提供,转变成看待出行全价值链的包围。

对用户而言,轮胎的维养和退换必要额外的资本—除物料本身的资本外,用户的时间资本也将显得愈加难得。

一套便捷的购胎、养护整合系统被德国马牌视作用以解决上述痛点的主意。“这套系统的问世,令购胎换胎体验如同点击APP线上购物类似便利。”Juan Botero博士注解道,“得益于中原阛阓良好的生态环境和年轻消费者开放的心态让我们能够大展拳脚,实验和美国、德国等古板阛阓截然有异的业务模式。”线上体验与线下体验的有机融合组成了上述系统的运作特征。而今,德国马牌已在中原阛阓上普遍铺设由该品牌直营的百世德门店。高覆盖度的线下组织有助有换胎需求的消费者非论身处何地,都能轻易接受任职。

同时,该品牌还致力于线上线下相互引流,以造成一站式的无缝体认。

“华夏市场生态的绝妙之处,就在于为品牌供应了 对话 消费者的多个触点。”Juan Botero博士说,“议定手机APP、客户体认、客户反馈等多种渠道,我们不单不妨给消费者供应满足他们驾乘需求的轮胎产物,还不妨确保他们在购胎换胎的历程中得到专业的任事和上乘的体认。”

立足中原,任职中原举动全球最大 汽车 墟市,中原在跨国 汽车 创制关系企业的眼中有其特殊性:一方面,这里拥有全世界最庞大的墟市需求以及精彩的增进活力;另一方面,本土用户的需求在内容上往往展现出与全球其他墟市的差异。

德国马牌显然也洞察到了这一形象。“应付德国马牌而言,华夏阛阓始终有着不可或缺的卓越原理理由。尽管此前履历了新冠疫情,华夏阛阓却以惊人的速度回复复兴活力,不仅仅是 汽车 行业,在其他行业也是这样。”Juan Botero博士评价道。

他表示,尽管中原市场的增长程度仍是受制于全球市场的回复复兴程度,所以他日的市场行情仍有很大的不确定性,但“有一点很大白,假设我们想要上进,假设我们但愿成为客户的焦点同伴,那么中原即是德国马牌生长战略中最为主要的一环”。

基于这一判断,德国马牌对其一十五年来一以贯之的在华谋划理念—“立足市场,任事市场”做出了重申。

“置身于中国阛阓,我们首先领悟到中国消费者对安全性、驾乘舒适性、续航里程比产品性价尤为重视,然后对他们的产品需求做出回应,并在“容身阛阓,任职阛阓”理念的率领下,鼓励本土化出产、本土化研发、本土化试验。”Juan Botero博士说。

合肥工厂的投产被德国马牌视作在华成长的里程碑。如今,该工厂拥有最先进的技艺和最前沿的出产理念,在出产层面已成为德国马牌环球制造基地的标杆。在那里,德国马牌旗下最先进的第六代产物、ContiSeal自修补技艺和ContiSilent静音技艺均已兑现本土化量产。

在研发和实验层面,德国马牌在合肥工场旁创建了该品牌首家在华研发实验中心,并组建了一支本土化团队。

这一研发测试中心对德国马牌在中国的本土化成长至关重要,它可以辅助品牌更好更充分地理解中国消费者的需求,并实时反映市场反馈。

“轮胎的业务是人的业务。”Juan Botero博士说,“归根到底,精良的轮胎业务须要一支强盛的本土团队手脚主心骨,他们可能充分领略消费者的需求和本土阛阓,从而研发和设计产品,提供为本土阛阓度身定制的轮胎产品解决方案。”

积极兑现绿色可接连成长方向在很大水平上,环球所面对的境遇问题挑战促成了当今电动 汽车 的鼓起。身处碳排放水平较高的行业, 汽车 缔造及出行服务提供商如今再三在企业成长规划中说起“碳中和”、“碳达峰”等劳动方向。

对德国马牌而言,绿色节能可连续的生长理念和积极执行企业社会仔肩的态度始终影响着该品牌规划生长的方略。

“近年来,可陆续绿色生长已经成为了备受关切的话题。但应付德国马牌而言,可陆续远不只是一句空言,更不是什么新奇的观点,在可陆续产品和可陆续生产方式研究上,我们已经周旋了几十年。”Juan Botero博士说。

动作轮胎创制行业的首要参与者,德国马牌根据产物在全生命周期差异阶段的碳足迹,订定了衔接完全价值链的可接连发展解决方案。

从方法论上看,这是一种相持绿色采购、绿色出产、绿色诳骗和绿色回收的“四步法”。

“首先,在原质料采购阶段,我们努力实现全数原质料来历可追溯,会要求供应商在接受优质、可赓续、可回收的质料的同时,保险产品质量和应用成效。”Juan Botero注释道。

在轮胎生产阶段,德国马牌将严格遵守当地境遇法例及企业准绳,对峙选择高准绳的创作发明举措,从而兑现洁净能源的愚弄,以及完善的废水处理等。

当轮胎进入实际使用阶段,德国马牌将保证其产物拥有安好、绿色、环保的特征,在用户使用流程中,不会释放任何的有害化学物质。

Juan Botero博士显露,在料理解散生命周期的产品时,德国马牌将尝试最大限度地保证废旧轮胎和收受接管橡胶的再愚弄和再循环,以贬低它们对终端用户和情况的陶染。“我们已经清晰地认识到,废旧轮胎也有其价钱,故而将许多前沿技术运用于废旧轮胎的收受接管和愚弄。”他说。

行为德国马牌的母公司,大陆集团而今已宣布在2050年之前兑现100%的碳中和的愿景。

“在可连续和碳中和的议题上,德国马牌将成为中国政府坚定的支持者。”Juan Botero博士表示。

收起

小编总结:

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